Цветной защитный состав ЦЗС-Р Белый

Состав защитный «Брит» для асфальта – материал холодного применения для устранения поверхностных дефектов, защиты от неблагопритяных факторов окружающей среды и улучшения внешнего вида асфальтобетонных покрытий придомовых территорий, парковок, стоянок, тротуаров, автомобильных дорог с низкой (не более 400 автомобилей в сутки) интенсивностью движения, пешеходных дорожек, спортивных площадок. Применение материала без согласования с собственником объекта не допускается.

Уточняйте цену

Категория:
Описание

Цветные защитные составы «Брит» ЦЗС используются для устройства покрытий или разметки. Также они могут применяться для создания декоративного эффекта. Материал подходит для пешеходных, парковых, придомовых зон, а также может без ограничений использоваться на тротуарах и велодорожках.

«Брит» ЦЗС выпускается в соответствии с требованиями СТО 77310225.001-2009. Стандарт определяет типы сырья, которые используются в производстве, технические характеристики состава, правила и особенности его применения.

Технические характеристики

«Брит» ЦЗС — это разметочные цветные материалы пленкообразующего действия. Представляют собой минеральный наполнитель, который как дисперсия находится в связующем. В качестве связующего выбирается либо водоэмульсионная основа, либо органический растворитель. В качестве наполнителя применяется кварцевый песок.

В зависимости от этого различают две основные марки материала: ЦЗС-В (с водоэмульсией) и ЦЗС-Р (с растворителем). Массовая доля нелетучих веществ в них составляет 70% вне зависимости от марки. Также одинаковой будет и палитра доступных к заказу цветов: вы можете выбрать красный, зеленый, белый, желтый или синий оттенки.

Но другие технические характеристики отличаются:

  • прочность сцепления с основанием из асфальтобетона у ЦЗС-Р и у ЦЗС-В составляет 0,3 МПа, но прочность сцепления с цементобетоном отличается: у марки «В» она будет 1,0 МПа, а у «Р» — только 0,5 МПа;
  • плотность у ЦЗС-Р — 1,65 гр/см3, а у ЦЗС-В — 1,25 гр/см3;
  • нанесенный слой толщиной 1 мм полностью высохнет за 6 часов для ЦЗС-Р и за 8 часов — для ЦЗС-В, при 20 градусах.

Особенности использования

Состав относится к 4 классу опасности, поэтому работники должны обеспечиваться спецодеждой и СИЗ. Работы по разметке пешеходного покрытия можно проводить только при плюсовой температуре.

Хранят «Брит» ЦЗС в плотно закрытой заводской таре вдали от источников тепла и так, чтобы на упаковку не попадали прямые солнечные лучи. Температурный режим хранения для ЦЗС-Р — +5-+35 градусов, а для ЦЗС-В — от -5 до +35 градусов.

Детали
Производство

Газпром НЕФТЬ — БМ

Упаковка

Барабан 28 кг

Цвет

Белый

Назначение

Для устройства цветных покрытий на участках пешеходных зон, велодорожек жилой и парковой зоны и др.

Массовая доля нелетучих веществ

70%

Время полного высыхания при 20°С

6-8 ч.

Область применения

Битумно-полимерный материал ДШ 85 Брит является востребованным в сфере строительства и ремонта швов деформационного типа. Также мастика такого типа применяется для устройства межплитного шва на производственных объектах, где подразумеваются высокие динамические нагрузки на конструкцию. Без использования такой мастики практически невозможно избавиться от серьезных дефектов покрытий автомобильных магистралей и мостов. Мастика Брит ДШ-85 преимущественно используется для работы с деформационными швами щебеночно-мастичного типа, но также может быть использована при ремонте и устройстве швов других типов.

 

Сфера использования мастики ДШ-85

Данный тип герметизирующего материала предназначен для устройства различных типов деформационных швов, швов прирельсовой категории и покрытий сборного типа в I—III климатических зонах.

Наиболее востребованной областью применения данной продукции является устройство ЩМДШ, поскольку такие швы отличаются наличием жесткого каркаса, что поддается регулярным динамическим нагрузкам. Именно поэтому необходима матрица с высокой эластичностью, которая будет компенсировать смещения пролетных элементов.

Второй областью использования Брит ДШ-85 является проведение герметизации швов для железобетонных конструкций сборного типа. Швы таких конструкций создаются на этапе проведения монтажных работ и отличаются нестабильностью параметров герметичности, вертикальными превышениями кромок относительно смежных блоков плит и обилием «монтажных окон», которые способны терять герметичность под динамическими нагрузками. Именно поэтому для герметизации швов таких конструкций лучше всего использовать не герметики аэродинамического типа, а жесткую мастику ДШ-85 и ее аналоги.

Также мастика этой марки востребованна при устройстве деформационных швов прирельсового типа. Такие швы способны эффективно гасить динамическую нагрузку от общественного рельсового транспорта и минимизировать риски разрушения дорожного покрытия в местах соединения рельсового полотна с асфальтом. Помимо вышеописанных сфер применения, мастика востребованна в сфере устройства узлов примыкания асфальтобетонных перекрытий к опорным элементам ограждающих конструкций.

 

Технические параметры и преимущества ДШ-85

К основным техническим характеристикам мастики ДШ-85 относят теплостойкость в течение 5 и более часов при температуре до 85 градусов Цельсия, гибкость на стержнях диаметром 10 мм при температуре не более -35 градусов Цельсия, удлинение при температуре в 20 градусов Цельсия до момента разрыва до 100 %.

Среди основных преимуществ ДШ-85 и других продуктов серии выделяют:

  • Высокие показатели адгезии со всеми типами оснований, что имеют распространение в строительной сфере.
  • Предельные показатели теплостойкости, которые определяются видом мастики. Данный вид имеет теплостойкость до 85 градусов Цельсия.
  • Абсолютную герметизацию за счет нанесения методом напыления. Такой подход позволяет образовать покрытие бесшовного типа, что не подразумевает растрескивания и наличия стыков.
  • Высокие параметры прочности для статических и динамических нагрузок, даже при условии воздействия предельных отрицательных температур.
  • Легкость использования. Нанесение мастики не требует удаления прошлых герметизирующих материалов и производится посредством специализированного оборудования при температуре +170…+190 градусов Цельсия.

Похожие продукты